第177章 付费赞助车手（二合一）（2 / 4）
说穿了，无论何浪也好，还是武田纯子也罢，心里面就是没有底气，不敢想象张一飞有绝对碾压的实力，直接被f1车队看中，签订车手合同。
所以他们才各种考虑个人形象问题，会不会影响到赞助商的决定等等，更多是打着靠赞助商进入f1车队的想法。
其实也不怪他们，一个毫无方程式基础国度出来的车手，能获得赞助进入f1车队都是奢望，想要靠着强悍的实力签订车手合同，目前阶段跟白日做梦差不多。
哪怕就是日本最强的车手佐藤琢磨，都还要抱着本田的大腿，帮张一飞找一根大腿的想法，也是理所当然。
“有信心是好事，但同样要做好两手打算，我联系一下丰田公关部，看能不能预约几名记者写篇通稿，帮你澄清这些诬告。”
武田纯子这套手法张一飞很熟悉，就是后世明星炒作写通稿、买热点的操作，只不过这个时代网络不发达，更多是靠着纸质媒体。
当然，代价也要昂贵的多，毕竟买通几名大v发个微博的价格，要远远低于买通媒体上报纸电视的花费。
“纯子，如果难度太大，就不要勉强，我真没受到什么影响。”
张一飞嘱咐了一句，语气有点无奈，只能说目前阶段，自己只能算是一个不起眼的小角色。
再怎么说的自信满满，都有一种在吹牛说大话的感觉，哪怕武田纯子她们不会挑明，或者嘲笑张一飞什么，但这种两手准备的打算，无疑是不自信的表现。
“我知道，尽力而为。”
武田纯子没有听出来张一飞真正意思，她还以为张一飞是觉得找记者洗白太难，所以不想麻烦自己。
只能说不同时代两个人的思维区别，还真是挺大……
这件事情确定下来之后，张一飞也懒得继续在上面纠结，方程式赛车是体育项目，但跟奥运那些还是有些本质不同的，因为它是纯粹的商业运动。
商场如同战场，尔虞我诈的手段很正常，哪怕就是来到f1同一个车队的队友，因为冠军之争翻脸的都比比皆是。
现在雷诺方程式的这些车手，使出一些手段打击自己这个对手，张一飞没觉得什么不能接受的心态。
只不过马杜也被张一飞记到了小本子上面，等自己有机会的话，肯定要把这小子狠狠摩擦一遍！
团队成员散开之后，张一飞如同往常一样进行自己的体能锻炼，行李什么的都已经收拾好了，就等着明天前往德国海德堡。
相比较目前形象问题，他更在意是否能打动山本右京的导师。
这可是赛车工程师学博士，八十年代末期迈凯轮车队策略组成员，带来的可不仅仅是赛事上面的指导，背后还隐藏着很深的人脉
进军f1车队，很多时候除了实力之外，也需要一点运气跟关系。
就好比后世首位进军f1的中国籍车手马青骅来说，他能进入到hrt车队，就充满了偶然性。
因为他认识西班牙青年商会的会长金勇，而金勇在一场春节联谊会上，偶然认识了hrt车队的老板，所以才牵线搭桥，帮马青骅打开了进入f1车队的一道门。
只不过因为实力所限，马青骅没有成为一名正式车手获得上场机会。而且也没有拉到大笔赞助，走付费车手的渠道。
最终只能从方程式赛场上黯然离开，进入到花费更低的房车赛事。
但塞翁失马，焉知非福，马青骅在房车赛上面取得了很不错的成绩。不仅国内房车锦标赛成绩显赫拿到冠军，就连wtcc（世界房车锦标赛）都拿过两个分站冠军。
只是马青骅拿冠军的时候，wtcc已经处于半死不活的状态，没几家厂队愿意参赛，含金量下降很严重。
但19年他参加改组后的wtcr，再次拿到分站赛冠军，含金量就高的多，基本上奠定了国内房车赛第一人的地位。
同样也是在世界顶级房车手里面，中国车手有了一席之地，算是一个历史突破。
第二天早上，团队成员都在餐厅集合，这也算是张一飞他们的习惯了，把早餐时间变成了“会议”时间。 ↑返回顶部↑
所以他们才各种考虑个人形象问题，会不会影响到赞助商的决定等等，更多是打着靠赞助商进入f1车队的想法。
其实也不怪他们，一个毫无方程式基础国度出来的车手，能获得赞助进入f1车队都是奢望，想要靠着强悍的实力签订车手合同，目前阶段跟白日做梦差不多。
哪怕就是日本最强的车手佐藤琢磨，都还要抱着本田的大腿，帮张一飞找一根大腿的想法，也是理所当然。
“有信心是好事，但同样要做好两手打算，我联系一下丰田公关部，看能不能预约几名记者写篇通稿，帮你澄清这些诬告。”
武田纯子这套手法张一飞很熟悉，就是后世明星炒作写通稿、买热点的操作，只不过这个时代网络不发达，更多是靠着纸质媒体。
当然，代价也要昂贵的多，毕竟买通几名大v发个微博的价格，要远远低于买通媒体上报纸电视的花费。
“纯子，如果难度太大，就不要勉强，我真没受到什么影响。”
张一飞嘱咐了一句，语气有点无奈，只能说目前阶段，自己只能算是一个不起眼的小角色。
再怎么说的自信满满，都有一种在吹牛说大话的感觉，哪怕武田纯子她们不会挑明，或者嘲笑张一飞什么，但这种两手准备的打算，无疑是不自信的表现。
“我知道，尽力而为。”
武田纯子没有听出来张一飞真正意思，她还以为张一飞是觉得找记者洗白太难，所以不想麻烦自己。
只能说不同时代两个人的思维区别，还真是挺大……
这件事情确定下来之后，张一飞也懒得继续在上面纠结，方程式赛车是体育项目，但跟奥运那些还是有些本质不同的，因为它是纯粹的商业运动。
商场如同战场，尔虞我诈的手段很正常，哪怕就是来到f1同一个车队的队友，因为冠军之争翻脸的都比比皆是。
现在雷诺方程式的这些车手，使出一些手段打击自己这个对手，张一飞没觉得什么不能接受的心态。
只不过马杜也被张一飞记到了小本子上面，等自己有机会的话，肯定要把这小子狠狠摩擦一遍！
团队成员散开之后，张一飞如同往常一样进行自己的体能锻炼，行李什么的都已经收拾好了，就等着明天前往德国海德堡。
相比较目前形象问题，他更在意是否能打动山本右京的导师。
这可是赛车工程师学博士，八十年代末期迈凯轮车队策略组成员，带来的可不仅仅是赛事上面的指导，背后还隐藏着很深的人脉
进军f1车队，很多时候除了实力之外，也需要一点运气跟关系。
就好比后世首位进军f1的中国籍车手马青骅来说，他能进入到hrt车队，就充满了偶然性。
因为他认识西班牙青年商会的会长金勇，而金勇在一场春节联谊会上，偶然认识了hrt车队的老板，所以才牵线搭桥，帮马青骅打开了进入f1车队的一道门。
只不过因为实力所限，马青骅没有成为一名正式车手获得上场机会。而且也没有拉到大笔赞助，走付费车手的渠道。
最终只能从方程式赛场上黯然离开，进入到花费更低的房车赛事。
但塞翁失马，焉知非福，马青骅在房车赛上面取得了很不错的成绩。不仅国内房车锦标赛成绩显赫拿到冠军，就连wtcc（世界房车锦标赛）都拿过两个分站冠军。
只是马青骅拿冠军的时候，wtcc已经处于半死不活的状态，没几家厂队愿意参赛，含金量下降很严重。
但19年他参加改组后的wtcr，再次拿到分站赛冠军，含金量就高的多，基本上奠定了国内房车赛第一人的地位。
同样也是在世界顶级房车手里面，中国车手有了一席之地，算是一个历史突破。
第二天早上，团队成员都在餐厅集合，这也算是张一飞他们的习惯了，把早餐时间变成了“会议”时间。 ↑返回顶部↑